近日国家交通运输部等5部委下发《关于治理货运车辆超限，超载现象的规定》从9月21日-17年8月运输车辆承运货物不得超总质量49吨，高度限4米以下。运价涨幅在30元/吨-50元/吨左右。
此次国家五部委将是在范围内对超载货车的联合整治。而在此之前，物流公司、厂家及贸易商为节省成本，在货物运输中超载现象并不少见。此次较长时间的整治超载活动，较大程度的增加了运输成本。而化肥除了火运之外的方便的运输方式之一就是汽运。此次对运输车辆载重的严格限制，无疑将在运输上增加成本。
目前有物流公司已发布公告，9月21日之后将对整体运营线路的运费，具体上调比率大约为原运价的30～50%。这将意味着，下游工厂接货成本每吨将直接增加30-50元。此前运费都是由需求方直接承担。而就目前钾肥市场低迷情况来说，贸易商尚未有做出表态适当让利给下游工厂。
目前钾肥市场价格不断下滑，虽然贸易商报价波动有限，但实际成交多一单一议。据市场获悉，目前港口俄红粉成交在1650-1690元/吨。62%白钾成交在1750-1820元/吨。
运费的即将上调将是定局，但目前钾肥市场交投气氛偏弱，下游需求整体跟进不足，秋季备肥也将逐渐进入收尾阶段。不管贸易商是否愿意让利销售，后期钾肥市场价格重心仍是下移趋势。